Harley-Davidson ignora las amenazas de Trump, la emblemática marca se producirá en Tailandia
El altamente polémico plan de Harley-Davidson Inc. para esquivar los cánones trasladando parte de su producción al extranjero fue aprobado en el momento en que el emblemático fabricante estadounidense más lo necesitaba.
Las acciones de la compañía de motocicletas mostraron el mayor aumento en un año después de obtener la aprobación de la Unión Europea para importar motos de Tailandia y mitigar casi la totalidad de los $100 millones de dólares que sufrió por los impuestos este año. El presidente Trump ha atacado tanto a Harley como a la UE por el tema, derivado de represalias contra la tasación de su administración al acero y aluminio.
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El alivio, que Harley espera comience en el segundo trimestre del próximo año, eclipsó los recortes que hizo la compañía a sus pronósticos de envíos anuales y su margen de ganancia, después de otro trimestre de ventas pésimas. Las acciones de la compañía, con sede en Milwaukee, cerraron con un alza del 6.3% el martes, la mayor ganancia desde julio de 2018.
“Deseamos dejar atrás la carga y la incertidumbre de los aranceles incrementales europeos, y esperamos restaurar aproximadamente un margen anualizado de $100 millones”, afirmó el director de Finanzas, John Olin, en una conferencia telefónica con analistas.
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Los impuestos sobre las motocicletas que Harley envíe desde Tailandia a la UE serán sólo del 6%, muy por debajo del 31% que el bloque comercial impuso en las motos fabricadas en Estados Unidos el año pasado, explicó el presidente ejecutivo, Matt Levatich, en la llamada. El proceso de obtener la aprobación de la UE para su plan de importación tomó “considerablemente más” de lo esperado, dijo, e impidió que la empresa pudiera ver algunos ahorros antes de fines de este año.
Las ganancias ajustadas por acción de Harley en el segundo trimestre, de $1.46, superaron los $1.41 que esperaban los analistas, y aumentaron ligeramente con respecto al año anterior. Pero la utilidad de operación cayó un 26% en el trimestre debido a que el impacto de las tarifas erosionó las ganancias.
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Las contrariedades comerciales agravaron los problemas demográficos a largo plazo que enfrenta Harley, en su lucha por atraer a compradores más jóvenes y revertir una caída de dos años y medio en las ventas dentro de EE.UU. Los intentos de aumentar la participación en el extranjero se ven obstaculizados por los aranceles y la demanda mundial más débil, lo cual sugiere que aún será difícil lograr un cambio. Harley también redujo su pronóstico de envíos este año a una cifra entre 212.000 y 217.000, de un rango anterior comprendido entre 217.000 y 222.000.
Las ventas minoristas en EE.UU, el mayor mercado de Harley, cayeron un 8%, el décimo trimestre consecutivo de descensos, mientras que las ventas mundiales decrecieron un 8.4%. Las entregas a Europa, que se habían salvado de las fuertes caídas en los últimos trimestres, bajaron un 12.5%.
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